Le géocomposite géomembranaire à trois couches pour la protection anti-infiltration des sous-couches routières est fabriqué en utilisant du polyester haute résistance comme couches de renfort supérieure et inférieure, avec une géomembrane en polyéthylène haute densité (PEHD) prise en sandwich au milieu. Grâce à des procédés de liaison thermique ou de calandrage, le matériau est intégralement transformé en une structure composite “renforcement + isolation + anti-infiltration”. Dans les projets de traitement des fondations de fondation et de sol meuble des chaussées routières, ce matériau bloque efficacement le soulèvement des eaux souterraines et les infiltrations latérales tout en assurant la séparation des particules du sol et la dispersion des contraintes, améliorant ainsi fondamentalement la stabilité et la durabilité globales de la structure de fondation.
·Stabilité structurelle des composites à haute résistance : Les couches géotextiles non tissées supérieure et inférieure sont étroitement liées à la géomembrane centrale, formant un système de renforcement tridimensionnel stable avec une excellente résistance à la traction et à la déformation.
·Performance efficace de la barrière anti-infiltration : La couche centrale de membrane en PEHD est dense et continue, bloquant efficacement les voies de pénétration de l’eau et réduisant considérablement le risque d’érosion et de ramollissement du sol de fondation.
·Excellente fonction de filtration et de séparation : Les couches géotextiles non tissées présentent un système de pores bien structuré, permettant la filtration des particules du sol et la séparation intercouche pour empêcher la migration et le mélange des particules fines.
·Résistance à la perforation et durabilité environnementale : La structure composite améliore la résistance globale à la perforation et offre une bonne résistance à l'érosion acide, alcaline, au brouillard salin et microbienne, ce qui la rend adaptée aux conditions géologiques complexes.
·Améliore considérablement la stabilité du sous-sol : Grâce à des effets combinés anti-infiltration et de renforcement, il réduit efficacement le tassement inégal et l’instabilité structurelle, améliorant ainsi la capacité portante globale.
·Prolonge la durée de vie des structures d’ingénierie : En empêchant l’intrusion d’eau et la dégradation des sols, il réduit le soulèvement dû au gel et les dommages causés par l’adoucissement, prolongeant ainsi la durée de vie des structures routières.
·Réduit les coûts de construction et d’entretien : L’intégration des fonctions anti-infiltration, d’isolation et de renforcement dans un seul matériau réduit le besoin de matériaux multicouches, simplifiant ainsi la conception de la structure et réduisant les coûts globaux.
·Installation facile et forte adaptabilité : Avec une bonne flexibilité, il est facile à poser, à chevaucher et à couper, permettant une adaptation aux surfaces irrégulières et aux environnements de construction complexes, améliorant ainsi l'efficacité de la construction.
·Renforcement anti-infiltration de la couche de fondation des autoroutes et des routes de classe : Utilisé dans le traitement des sols meubles, l'isolation du drainage de la couche de fondation et le renforcement structurel pour améliorer la stabilité globale de la couche de fondation.
·Ingénierie des fondations de fondation et de voie ferrée : Assure l'isolation, l'anti-infiltration et la dispersion des contraintes dans les lits de voie pour réduire le tassement et la déformation.
·Traitement des culées de pont et des zones de transition de ponceau : Renforce les sols de fondation faibles dans les zones de transition et améliore le contrôle différentiel du tassement.
·Systèmes de protection des pentes et des remblais : Fournit un support anti-infiltration et de stabilité structurelle dans les sections de remblai et les structures en pente, améliorant ainsi la sécurité technique globale.
| Marque | Hui Le |
| La personnalisation est-elle prise en charge | Personnalisation disponible |